RVOSD Range Video OSD: RVOSD GEN5

Discussion in 'R/C TELEMETRÍA y UAV PROYECTOS' started by Oxigeno, Aug 22, 2011.

  1. Oxigeno Maestro FPV

    Oxigeno
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    RVOSD GEN5


    Manual genérico versión G5

    Manual pdf en Inglés

    CHECK LIST PREVUELO y Descripción de los ítems del MENU (para tenerlo a mano)

    Actualización de software: versión 5.07
    Para la placa 5.0 EXCLUSIVAMENTE. Sirve para actualizar la placa a la versión 5.1
    Archivo 5.07 para placa principal: Main_5.07_r1.hex

    Archivo 5.05b para placa gráfica: Graph5.05b_h5.hex
    Si tienes la placa 5.1 la actualizacion es esta otra:
    Archivo 5.09 placa principal: M5.1_f5.09_r001.hex

    Archivo 5.06 para placa gráfica: G5.1_f5.06_r001.hex
    _______________________

    Hay una actualización posterior que permite manejar los diferentes modos de autopiloto (flybywire, RTH, Position hold...) desde un "pot" o rosca de la emisora. Esto sólo funciona si utilizas el sistema de tramas ppm, es decir, si mandas todos los canales por un solo cable al receptor.

    Para ellos: (link corregido y actualizado)
    -Si tienes la placa 5.1: usar este softare: M5.1_f5.10_r001.hex
    -Si tienes la placa 5.0: usar este otro: M5.0_f5.10_r001.hex


    Softwre para configurar el RVOSD desde un PC (aunque no es necesario). Es muy útil para meter los waypoints, clicando sobre un mapa google.

    Aquí esta: RVOSD Configurator

    (Muy divertido lo de volar con waypoints...!)
    _____________________________________

    OJO CON EL GPS...!! El GPS es la parte más delicada del equipo (por sus pequeños cables y soldaduras...). Es recomendable fijar el cable que une el GPS con el osd de forma que en caso de estrellarse el avión no se rompan. MUY IMPORTANTE: NUNCA, NUNCA, poner cinta adhesiva de ningún tipo directamente sobre la antena del gps. Si se despegara arrancaría la superficie que hace de antena. PAra hacer eso se puede poner un termoretráctil que la proteja y que se puede cortar si fuera necesario...
    _____________________________________

    Ventajas del RVOSD gen5

    Tamaño adecuado para ser "todo en uno". Ocupa como 7 x 5 cm y uno de profundo.

    Fácil de actualizar: con un pickt2, directo en el OSD. Yo tenía la versión antigua y he sido capaz yo solito de cambiar media placa de circuito (tirar de una y encajar la otra) y actualizar el firmware a la primera y como para tontos.

    Fácil de configurar:
    1-No necesitas PC para configurarlo. Viene con un mando a distancia pequeño a través del cual navegas por los menús (también puedes hacerlo con la emisora) que ves en la pantalla.
    2-Tiene un menú con un "setup wizard" (inicialización guiada) en el que te va diciendo "gire alerones a la derecha", "motor a tope", "apague emisora", etc; para configurar perfectamente los giros, el failsafe, la estabilización, etc.
    3-Fácil de instalar: tiene un sistema de acelerómetros (como el FY21ap) por lo que puede ir dentro del avión, eso sí, aislado un poco de las vibraciones (una esponjita)
    4-Fácil de modificar en vuelo algunas opciones mediante un menú intuitivo (up, down, enter).
    5- En la configuración, puedes ver los valores en milisegundos de los servos, y también de los valores de los acelerómetros con lo cual sabes si está correcto o no.
    6- Opción de recibir trama combinada de PPM (es decir, un único cable del receptor al OSD) si el receptor lo tiene.

    Algunas prestaciones

    -GPS incluido (configurable a 5 o 10hz)
    -Sensor de altura (presión) barométrico
    -Estabilizador mediante acelerómetros y giróscopos.
    -Vuelta a casa automática (RTH)
    -Diferentes pantallas con toda la información gráfica habitual.
    -Pantalla de aproximación en forma "circular" que nos da mejor información de dónde nos situamos.
    -Entrada para RSSI (analógica o digital)
    -Distancia Máxima que se puede alcanzar (calculada aprox. en funcion del consumo, la capacidad de batería y el dato de "angulo de planeo" del avión que hay que introducir)
    -Posibilidad de recibir la señal de radio de todos los servos por medio de un único cable de señal ppm combinada (para receptores ppm que tengan esta opcion)
    -Posibilidad de ponerle dos receptores de trama combinada PPM (un único cable para todos los mandos) independientes (si falla 1, entra el segundo y si fallan los dos, RTH).
    -Si se conectan dos baterias (motor y vídeo), el osd se alimenta de la que más voltaje tenga.

    Formas de vuelo

    . RTH: retorno a casa (por fail safe y tb por control RC)
    · Level flight: Vuelo nivelado en altura (controlamosrumbo)
    · Heading hold: Mantener rumbo (y controlamos altura)
    · Position hold: Mantener por ahí (dando vueltas)
    · Fly by wire: estabilización "normal".


    Conexiones electricas:
    -Permite llevar cámaras de 5V o de 12V, o una combinacion de cualquiera de esos voltajes.
    -Además, puedes volar con 4S o más, desconectando la entrada de corriente al OSD.
    -Puedes conectar la batería directamente al OSD mediante un conector JXT (los rojos habituales de las baterías pequeñas)

    Información en Pantalla
    -La habitual y...
    -Fuerza G soportada
    -Variómetro
    -Temperatura
    -Rssi
    -Datos arriba de pantalla (para dejar libre el suelo)
    -Voltajes (2 bat) y consumo en amperios

    Alertas:
    -Alerta de baja altura en función del angulo desde el punto de salida (no es lo mismo estar a 100 metros a 2km que estar a 100 a 15km)
    -Alerta de voltajes
    -Alertas de distancia
     
    #1 Oxigeno, Aug 22, 2011
    Last edited by a moderator: Nov 23, 2017
  2. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    Muchas gracias por tu consejo, llevas toda la razón. Esperaré a tener una emisora mejor.

    saludos
     
  3. krampman Miembro

    krampman
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    Hola buenas

    estoy poniendo a punto un skywalker que ha comprado un amigo, lleva un RVOSD.
    Yo estoy acostumbrado al MFD y APM, ando un poco despitado con el range este.

    Mi duda, en APM, en canal auxiliar me sirve para poder activar los modos de vuelo, los tengo configurados en 3 posiciones, manual, estabilizado y RTL.

    se puede hacer eso con el RGVOSD ?
    segun las instrucciones solo puedo poner un modo y encima la palanca actúa en modo pulsador, siempre tiene que volver al centro y hacia el otro lado lo que hace es cambiar el modo de visualizacion del osd.

    El RTL soli se activa por perdida de señal? Configurando el acelerador y sus endpoints?

    de momento esas dudas tengo
     
  4. dayanki Miembro Activo

    dayanki
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    Si miras el resumen de Oxigeno que encuentras a principio de cada pagina del hilo, veràs que sì puedes cambiar los modos de vuelo con una rosca.:biggrin2:
     
  5. krampman Miembro

    krampman
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    Ok Gracias
    según dice hay que poner la versión especial para ello, osea actualizar el firmware. si no pues solo queda hacerlo cmo dicen en el manual.

    Canal auxiliar:
    El canal auxiliar puede ser usado para cambiar las pantallas del OSD, y para activar/desactivar los modos de autopiloto. Para cambios de ancho de pulso de menos a mas de 1.85mS se cambian las pantallas. Para cambios de ancho de pulso de mas a menos de 1.35mS se cambia el modo de autopiloto. Se necesita un actuador de tres posiciones asignado al canal auxiliar para controlar todas las funciones del elevador. En el medio debe estar neutral, de manera que cuando se cambia la posición del centro hacia un lado de cambian las pantallas y cada vez que se cambia el switch del centro hacia el otro lado se cambia el modo de autopiloto. Esta acción dependerá de que modo de autopiloto este pre-seleccionado en el menú Aux autopilot mode.



    Autopilot mode (Modo autopiloto):
    Selecciona el modo de autopiloto a ser activado mediante el canal auxiliar.

    RTH (vuelta a casa)
    Level flight (vuelo nivelado)
    Heading hold (Mantenimiento de curso)
    Position hold (Mantenimiento de posición)
    Fly by wire (Vuelo asistido)
    Waypoint sequencer (Navegador de waypoints)


    La actualización es solo con el PicKkit ese no?
     
  6. dayanki Miembro Activo

    dayanki
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    Si, hace falta el Pickkit. Si no lo tienes pregunta a alguien del este hilo que lo tenga y que viva cerca de ti si te lo puede actualizar.
     
  7. krampman Miembro

    krampman
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    RVOSD actualizado

    ahora se ha quedao bloqueado, hay que pedir un código, pero a donde o cual correo se pide?
     
  8. paloma8 Nuevo Miembro

    paloma8
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    Yo creo que ya no envían códigos de actualización ósea que lo pierdes si se te a quedado bloqueado
    Mira la página de ellos llevan tiempo parada y este osd ya no lo usa casi nadie
     
  9. Oxigeno Maestro FPV

    Oxigeno
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    Y tu ¿porque crees eso? Este OSD funciona de PM y siempre que lo he actualizado me han enviado el codigo en dos o tres dias. Que cosas se inventa la peña! Prueba en support@rangevideo.coM
     
  10. paloma8 Nuevo Miembro

    paloma8
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    Cuanto hace que no lo actualizas???
    Lo digo por qué estaba interesado en la compra de uno de estos pero mirando en su página oficial y viendo el tiempo que hace que nadie comenta ni contestan al compañero
    Es lógico pensar esto
    Tú cuando te mandaron los últimos códigos??
    Saludos
     
  11. dayanki Miembro Activo

    dayanki
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    Si nadie comenta, es porqué todo está dicho, hay 77 paginas en este hilo que hemos llenado con tutoriales y consejos que son el resultado de horas de estudio, lecturas, pruebas, éxitos y fracasos de muchos compañeros. Si el hilo es muy extenso hay una herramienta de búsqueda interna, y si algo no se encuentra (cosa rara) se pregunta. Lo mismo vale para el hilo oficial de RangeVideo. El compañero se hubiera ahorrado de pedir el código de desbloqueo si hubiese leído que para implementar la función de cambio de modos de vuelo hay que actualizar solo la placa principal (la de abajo) y no la placa grafica, que es la que requiere el desbloqueo, si se actualiza. Hay muchos usuarios que actualizan la placa grafica y piden el código directamente en el hilo de RV, y no por privado a Alex Villa, que es como hay que hacer (mira, manías suyas, o mas bien como medida anti piratas), y por eso se quedan sin respuesta y el hilo parece parado.
    Un saludo.
     
  12. krampman Miembro

    krampman
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    Daynki, tienes razón, pero como llega el fin De semana y no contestan el compañero de pone nervioso.

    La cuestión es que si que se leeyo y quedo todo claro mucho antes de actualizar.

    La actualización la hice yo, y fue a la placa principal, se actualizo bien pero resulta que an entrar en el menu no coincide el item seleccionado con el valor a variar, me explico,n ves que esya selecionada la segunda linea del menu y el cambio se hace en la linea 10 , eso es un lio y procedimos a actualizar lo que quedaba, que estaba en la version 5.01
     
  13. Flush Nuevo Miembro

    Flush
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    fallo catastrofico del RVOSD

    En mi ultimo vuelo, active el modo Waypoint sequencer y a partir de ese momento no pude controlar el RVOSD.
    La pantalla se quedo bloqueada en la del Radar y el RVOSD no respondia a la palanca auxiliar que activa/desactiva el autopiloto, asi que no podia salir del modo waypoints.
    El RVOSD inicio la secuencia hacia el objetivo 1 y luego al 3, 5 y 0. Se saltaba los puntos pares y ademas, cambiaba de objetivo antes de alcanzar el actual.
    Al final, paro el motor y el avion entro en una violenta barrena irrecuperable.

    Agradeceria que ojos mas expertos analizaran el video y comenten sus impresiones.
    [ame]https://youtu.be/hZB1xLWFTmU[/ame]
     
  14. dayanki Miembro Activo

    dayanki
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    Hola Flush. Lo siento por el piñazo, espero que hayas podido recuperar por lo menos la electrónica del avión. Llevo mucho tiempo sin volar con el RVOSD, que ademas he vendido, por lo que no me acuerdo bien de muchas cosas.
    Me parece que, en modalidad piloto automático, el RVOSD tiene muy poco mando, eso de no lograr alcanzar los WP creo que se debe a esto, mira lo que le cuesta acercarse al WP1. Esto puede ser debido a un nivel de Cruise Throttle demasiado bajo (dependiendo del viento) pero sobre todo a los valores de Max Pitch Angle y Max Roll Angle demasiado bajos (28 y 33), que no le permiten mover a suficiencia profundidad y sobre todo alerones (yo tuve que subirlos, en mi ala Phantom, a 60, por el mismo motivo).
    Otra cosa que no me cuadra es que el amperimetro, aun con hélices paradas, siga marcando, casi fijos, 4.8A, pero esto puede ser un efecto óptico.
    A ver si alguien mas da su opinión, la mía, repito, puede estar equivocada.
    Anímate pronto y sigue volando.
    Un saludo
     
  15. Flush Nuevo Miembro

    Flush
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    Hola Dayanky.
    Creo que estas en lo cierto respecto al bajo nivel del Cruise Throttle que explicaria el bajo consumo que se observa a lo largo del vuelo, algo mas de 4 amperios. Lo de la helice es un efecto optico que a veces parece que se ralentiza e incluso se invierte pero en realidad esta girando normalmente y solo se para al final, cuando se repliega. De hecho, es de lo poco que se ha salvado del avion, junto con el estabilizador de cola. La bateria principal machaco literalmente el receptor y el ESC. El RVOSD, la camara, servos y Tx video han no resultaron dañados y funcionan perfectamente. El avion, de balsa quedo hecho trozos no mas grandes de 15 cm.
    Lo que no entiendo es porque el piloto automatico se saltaba los WP pares y porque no completaba los que estaban en curso.
    Lo logico seria que si no disponia de potencia suficiente para avanzar contra el viento pues simplemente no alcanzase su objetivo pero siguiese volando, ya que la velocidad sobre tierra era de 24 km/h y el viento en contra estaba en 12 a 14 km/h.
    Tampoco entiendo que al pasar el Autopiloto al WP 0, apagase el motor, salvo que se activara el RTH. En este, al perder la poca potencia que llevaba y con viento en contra, pudo entrar en perdida. Aun asi, deberia haber actuado el estabilizador de vuelo, supongo.
    Pocos minutos antes ya habia realizado pruebas de RTH con el avion por encima de la altura limite y volvio al punto de despegue sin activar el motor, planeando solo con la ayuda del viento de cola.
    Tengo un EasyStar con EagleTree y hace meses lo perdi a varios kilometros perocuando finalmente lo localice, estaba intacto, sin una arruga. El "Guardian" hizo su trabajo a la perfeccion.
    Tu crees que si le paso el post al hilo de A Villa podra determinar si efectivamente el RVOSD tuvo algun fallo o, por el contrario fue todo culpa del piloto ?. Mas que nada por tenerlo claro.
    Disculpa por el peñazo y gracias por contestar.
    Saludos
     
  16. dayanki Miembro Activo

    dayanki
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    Hola Flush. Cuando el avión entra en perdida, te digo por experiencia propria que la mejor cosa, por lo menos con el RVOSD, es salir de los modos de vuelo asistidos y pasar a manual. No hay estabilizador que cure una barrena, cuando empieza el remolino lo único es cortar gas, pasar a manual y dar alerones a tope en el mismo sentido de giro. eso es lo que se cuenta y eso es lo que me salvò en un par de barrenas. No es facil, sobre todo si lo vives en directo con el FPV.
    El RVOSD es un estabilizador magnifico, el mejor, creo, pero hay que cuidar mucho su puesta a punto: velocidad de crucero, actitud de vuelo, ganancias como Max Pitch Angle y Max Roll Angle si el modo Auto tiene poco mando. No tiene porque entrar el RTH si apagas el motor, controla el valor del Set Fail Safe Throtle dectect. Si tienes poca velocidad y poco mando, y encima viento contrario o cruzado, llegar hasta un WP contra viento es imposible, a lo mejor el RVOSD lo da por alcanzado y sigue hacia el siguiente.
    Si tienes la paciencia de leer este hilo, encontraràs mucha información. Espero que Oxigeno pase por aquí y te dé mas ayuda.
    Un saludo
     
  17. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    RVOSD esquema de conexiones

    Hola,

    Lo primero, agradecer a todos vuestra labor.

    Quiero añadir un RVOSD v5 a un Easy Star II que ya tengo volando perfectamente con un sistema Orange LRS de 433Mhz y vídeo en 5.8Ghz.

    Me he leído toda la información que he podido sobre el RVOSD pero aun así tengo mis dudas. He preparado este esquema de las conexiones que creo que son necesarias.

    ¿ podéis repasar mi esquema para ver si me falta o me sobra algo ?

    Gracias anticipadas

    Un saludo

    Raul
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  18. dayanki Miembro Activo

    dayanki
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    Hola Raul. Tu esquema está bien, pero recuerda que de esta manera tienes que fiarte mucho del BEC del variador para alimentar los cuatro servos. Yo los alimentaba con un UBEC, no es imprescindible pero irías mas tranquilo. Recuerda que si pones un UBEC tienes que cortar el cable rojo que viene del variador.
    Un saludo y suerte.
     
  19. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    dayanki,

    Gracias por tu comentario. Es muy interesante lo que dices acerca de añadir un UBEC externo.

    En este momento alimento servos y receptor desde el variador, que lleva un BEC incorporado de 2 Amperios (adjunto una foto). Aclaro que ahora el avión solo monta dos servos (timon y profundidad).

    Uno de los cambios que me obliga a hacer el RVOSD es montar dos servos más para los alerones. No había tenido en cuenta que alimentar esos cuatro servos supone un mayor consumo.

    Voy a hacer lo que dices, dejar desconectado el BEC del variador y usar un UBEC externo para alimentar los servos y el receptor.

    Gracias por tu consejo y un saludo

    Raul
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  20. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    Bueno,

    Pues esta es la segunda versión de mi esquema para el RVOSD:

    - He anulado el BEC integrado en el variador, quitando el cable positivo (rojo) que lo une al RVOSD.
    - He añadido un UBEC externo de 5 amperios que se conecta al rail común del RVOSD para alimentar servos y receptor

    Me queda una duda, he estado leyendo acerca de evitar los bucles en la alimentación. ¿ creeis que me sobra algún cable en el esquema que tuviera que quitar ?

    Gracias

    Raul
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  21. dayanki Miembro Activo

    dayanki
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    Hola Raul, me parece correcto. Si el UBEC lo pones después del sensor de corriente, este puede darte lectura completa de los consumos, incluidos los del UBEC y de todo lo que alimenta.
    Saludos.
     
  22. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    Pues llevas toda la razón, aquí está la nueva versión del diagrama con el UBEC conectado después del sensor de corriente. Entiendo que de esta manera el RVOSD registrará el consumo de los cuatro servos y el receptor Orange LRS alimentados por el UBEC y tendré un control mas preciso de la batería que me queda.

    Lo que no me queda claro es si se registrará el consumo del propio RVOSD, de la cámara y del transmisor de vídeo, que se alimentan todos desde el sensor de corriente y no del UBEC.

    He visto varios vídeos de vuelos y no me queda claro el comportamiento. En algunos vídeos veo que cuando se para el motor del avión el consumo baja a 0 amperios. En otros vídeos, a motor parado el consumo indicado es de 0.5 amperios, que podrían corresponder a ese consumo del RVOSD + video.

    Por otro lado leo que el sensor de corriente se autocalibra cada vez que se conecta, ¿ se desprecian entonces esos consumos fijos que no son el propio motor ?

    La verdad que no me queda muy claro lo que indica el consumo del RVOSD. Agradecería cualquier explicación.

    Un saludo

    Raul
    ------
     

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  23. dayanki Miembro Activo

    dayanki
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    Si no utilizas batería auxiliar tendrás un consumo de fondo aun con motor parado, y eso es debido sobre todo al consumo del TX de video y algo mas (ubec, receptor, RVOSD, servos). Prueba a conectar a sus pines correspondientes en el RVOSD (ojo con la polaridad) una lipo auxiliar para alimentar la linea de video (TX + cámara): aparecerá en el osd el dato del voltaje de la lipo aux y con motor parado tendrias que tener un consumo entre 0 y 0.5 el la lipo principal.
    Te recomiendo de todas maneras el uso de la lipo auxiliar (con una de 1000mA hay suficiente), si no tienes donde ponerla en la bodega puedes pegarla con velcro en el fuselaje debajo del ala, en correspondencia del cdg, yo la llevaba asì en el easystar y perfecto.
    Un saludo
     
  24. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    Es muy interesante lo que me comentas de la batería auxiliar.

    De todas formas, he encontrado esta información en la web de RangeVideo http://www.rangevideo.com/forum/showthread.php?814-Latest-firmare-version-for-your-OSD

    Code:
    Latest firmare version for your OSD For RVOSD G2, G3, G4 upgraded to G5:
    
    RVOSD Firmware Update Main board: Main_5.06uS Release date: 06/October/2011
    
    -Changed static current display to 500mA.
    
    Parece indicar que a partir de esa versión de firmware el RVOSD muestra un consumo fijo de 0.5 amperios, que es aproximadamente lo que consume la electrónica relacionada con el OSD y el sistema de vídeo.

    Me imagino que es un cambio que se ha introducido para hacer más preciso el cálculo de la energía que queda en la batería.

    Un saludo

    Raul.
     
  25. kalamar Miembro

    kalamar
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    RVOSD

    Hola a todos,

    he comprado a un compañero del foro este RVOSD y en principio está sin

    estrenar Gen 5 ´ con algo´.En su día creo recordar que ALEX VILLA

    había comentado que para la primera puesta en marcha se necesitaba

    un código que se introducía en no sé donde para desbloquearlo, por

    este motivo todavía no lo he instalado en el avión.

    ¿Me podeis decir algo al respecto?

    Raul F. tu esquema me vendrá de maravillas para el comienzo.

    Un saludo.
     
  26. Oxigeno Maestro FPV

    Oxigeno
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    Creo que de recién llegado no hacía falta ningún código... Aunque ya hace tanto tiempo que ni me acuerdo. En cualquier caso, antes de instalarlo debes probarlo sobre una mesa y comprobar que va todo bien... En ese momento ya te darás cuenta, jeje.
     
  27. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    Me alegro ser de ayuda, pero ten en cuenta que aún no lo he probado :biggrin2:

    Raul.
     
  28. javito rd Nuevo Miembro

    javito rd
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    RVOSD problema para descargar .hex

    hola amigos . pues bueno siempre volé con APM y hace nada le compre a un amigo este aparato . y la verdad que no me gusta nada el tema de los modos y la palanca pero bueno que mas da . mi problema es que no me deja bajar los archivos .hex para actualizar es un G5 . ya me registre y cuando intento descargar me sale que el administrador no me deja . cual puede ser la razón no los puedo descargar de otro lado . ya mande un par de mail a RV y nada aun . desde ya agradezco de su ayuda .
     
  29. dayanki Miembro Activo

    dayanki
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    Hola, utilizando los enlaces de Oxigeno he bajado en un momento los archivos .hex Si acabas de registrarte a lo mejor hay que esperar. Creo.
     
  30. javito rd Nuevo Miembro

    javito rd
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    muchas gracias por su pronta respuesta . ya mande mail y nada RV no contesta . :censurado:
     

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  31. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    gps disconnected

    Hola a todos,

    En el vuelo de estreno del RVOSD he tenido un percance y he tenido un aterrizaje un poco duro. Detalles aqui: http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=506723&postcount=61

    Con el golpe el RVOSD se ha soltado y desplazado dentro de la bodega. El caso es que ahora no funciona bien. Muestra todo el rato el mensaje "GPS Disconnected".

    Ando un poco deseperado con esto ¿ se os ocurre alguna solucion ?

    Gracias de antemano y un saludo.

    Raul
     

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  32. dayanki Miembro Activo

    dayanki
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    El conector hembra del gps soldado a la placa es muy débil, en caso de golpes se suelta alguna pata y no hay conexión. Si buscas en el hilo, hay quien ha soldado los cables del gps directamente a la placa. Ojo :wink2:.
    Es también importante que el rvosd no se mueva por la bodega, hay que fijarlo bien.
    Suerte.
     
  33. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    dayanki,

    Gracias por tu consejo. Yo tambien pienso que se trata de un fallo en la conexion entre el GPS y el RVOSD pero no consigo dar con él.

    Como puedes ver en las fotos, he comprobado la continuidad de cada uno de los hilos del cable y estan correctos.

    Tambien he comprobado las soldaduras de las que hablas entre el conector hembra y la placa base y están correctas.

    Lo que me cuentas de soldar directamente los cables a la placa lo veo imposible con las herramientas de que dispongo porque son unas pistas demasiado pequeñas.

    Estoy un poco desesperado con esto. ¿ crees que un nuevo cable sería de ayuda ?. He visto que RangeVideo lo vende. Tambien podría construirme uno yo mismo comprando los conectores.

    He buscado mucho algun esquema que explique lo que es cada uno de los cables del GPS pero no lo encuentro. ¿ lo tienes tu ?

    Gracias

    Raul.
     

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  34. dayanki Miembro Activo

    dayanki
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    Hola Raul.
    En sus dias me fabriqué un cable para el gps, aquí tienes el post, pero no creo que tu problema dependa del cable. Tienes que controlar si las patas del conector que van soldadas a la placa no se hayan soltado de la placa misma, tendrías que separar la placa base de la placa superior y ver si hay continuidad entre los pines del conector y las soldaduras, que se encuentran en la cara inferior.
     
  35. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    Dayanki,

    Ok, llevas toda la razón. :biggrin2:

    Eso que me dices es lo que voy a hacer. A ver si soy de capaz de repasar con el soldador las uniones entre el conector y las pistas en la placa del RVOSD.

    Muchas gracias por tu ayuda

    Os tengo informados

    Raul
    ------
     
  36. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    Dayanki,

    Pues he revisado a fondo la continuidad de los cables y las soldaduras de la placa principal del RVOSD y estoy bastante seguro de que están perfectas.

    Me he basado en estos datos del foro de Rangevideo, donde detallan las patillas de los componentes a los que llegan las pistas del circuito impreso y, como te digo, todas las conexiones estan bién http://www.rangevideo.com/forum/showthread.php?2548-RVOSD5-GPS-wires-connection&p=25783#post25783

    Se me ha ocurrido entonces verificar las tensiones y he visto algo extraño, adjunto una foto donde se ve que con el RVOSD correctamente alimentado la tensión que llega al GPS es de tan sólo 0.46 voltios, ¿ no debería ser unos tres voltios ?

    En el resto de las patillas las tensiones respecto a GND son las siguientes:

    Vdd -> 0.46 voltios
    TX -> 0.00 voltios
    RX -> 3.22 voltios
    Vbackup -> 0.46 voltios

    ¿ es la alimentación el problema del GPS de mi RVOSD y cómo puedo solucionarlo ?

    Como curiosidad, si desconecto la alimentacion del RVOSD en la patilla Vdd sige habiendo tensión: 0.42 voltios que creo haber leido que vienen de una pequeña bateria y sirven para mantener la memoria del GPS.

    A ver si puede alguien echarme una mano. Estoy un poco desesperado con esto.

    Raul
    ------
     

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  37. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    Hola,

    Pues me ha contestado el propio Alex Villa (creador del RVOSD) en el foro de Rangevideo:
    http://www.rangevideo.com/forum/showthread.php?3890-RVOSD-5-No-GPS-voltage&goto=newpost

    Resulta que, a consecuencia del golpe, se ha perdido un pequeño componente electrónico, el L9 que podéis ver en la foto. No debo ser el primero al que le pasa.

    Alex me comenta que conecte un simple cable en el lugar del componente perdido, que así puede funcionar puesto que la misión del componente L9 (una bobina) es tan sólo evitar las interferencias que puedan llegar al RVOSD a través del GPS.

    Pruebo y os cuento.

    Excelente el soporte técnico por parte de Rangevideo.

    Raul
    ------
     

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  38. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    Ha funcionado !

    El GPS de mi RVOSD ha vuelto a la vida.

    Tan solo he tenido que soldar un pedazo de alambre en el lugar del componente L9. El alambre lo he cortado de la pata de una resistencia. Es la primera vez que sueldo en una placa SMD y lo mas complicado es el sitio tan pequeño que hay para trabajar y el miedo a estropear algo, pero con buen pulso, estaño del bueno y un soldador de punta fina no es tan difícil.

    Gracias a Dayanki y Alex Villa por vuestra ayuda.

    Raul
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    #2337 Raul F., Sep 15, 2016
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  39. Oxigeno Maestro FPV

    Oxigeno
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    Que bien...! Po:-winner_first_h4h:n una foto porfa para saber exactamente cuáles son los componentes a unir, y asi lo dejas aqui "archivado".
     
  40. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    Oxigeno,

    Tienes la foto en mi post anterior, he ampliado la zona de la soldadura para que se vea mejor

    Saludos

    Raul
    ------
     
  41. Ventus Nuevo Miembro

    Ventus
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    Ajustes Set Glide Throttle

    Hola buenas.

    Vengo leyendo este hilo desde que compre el RVOSD hace mas de 2 años. De hecho, he aprendido mas aqui que si hubiese tomado clases particulares.

    Nunca he necesitado cambiar los ajustes del parametro Set Glide Throttle despues de realizar el Wizard porque siempre he volado con muy poco viento.

    El caso es que ahora si he intentado cambiar ese ajuste a un valor mas alto y no he conseguido hacerlo ya que cuando situo el cursor encima y le doy a la flecha del mando a distancia del RVOSD, el valor que ya ha tomado en el Wizard no cambia, ni sube ni baja el valor.
    Tampoco responde si lo intento con el stick de alabeo de la emisora, tal como se hace con todos los demas menus y parametros del OSD.

    Hay otra forma de hacerlo que no he visto en el manual o mi RVOSD esta averiado ?

    Saludos
     
  42. Oxigeno Maestro FPV

    Oxigeno
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    Hola, si no me equivoco, tienes que colocar el stick del acelerador en la posición que quieres que tenga ese valor y entonces sí, darle al alabeo para que se fije. No olvides el "save".


     
  43. Ventus Nuevo Miembro

    Ventus
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    Pues si. Es como dices.
    Gracias por responder.
     
  44. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    RVOSD R/C Wizard

    Hola,

    Soy principiante en el RVOSD y estoy encantado con el aparatito, todavía aprendiendo. Os comparto un vídeo que he grabado en el que se ve el proceso que hay que seguir para hacer el R/C Wizard.

    En su momento perdí bastante tiempo buscando esta información y no la encontré, asi que aqui la comparto para que otros la tengan. Considerarlo un pago al estupendo trabajo de divulgación que se hace desde este foro.

    En el vídeo van saliendo todas las pantallas del asistente R/C Wizard. El asistente hace una configuración semiautomática para la detección de pérdida de del enlace R/C, posiciones neutras de servos, valores máximos de los mandos de servo, direcciones de las superficies de control y posiciones de acelerador máxima y mínima.

    ¡ Buenos vuelos !

    Raul
    ------

    [ame="https://youtu.be/q4xRu_B3Bl4"]https://youtu.be/q4xRu_B3Bl4[/ame]
     
  45. Oxigeno Maestro FPV

    Oxigeno
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    Esta muy bien. Siempre es bueno tenerlo a mani

    Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
     
  46. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    Consumo incorrecto RVOSD5

    Hola,

    Mi RVOSD5 muestra un consumo incorrecto de la batería. Sólo mide la mitad del consumo real.

    Si veis la captura de pantalla que adjunto, al final de este vuelo de media hora la bateria 3-S de 2200 mAh está prácticamente agotada, ya sólo entrega 10.89 voltios, pero el consumo registrado es de unos 1000 mAh cuando debería ser unos 2000 mAh

    El RVOSD me dice erróneamente que me queda más del 50% de batería, pero en realidad no le queda prácticamente nada, lo pude comprobar al hacer la carga después del aterrizaje.

    Un 50% me parece un error excesivo. ¿ se os ocurre alguna solución ? ¿ quizás puede hacerse un calibrado del sensor de corriente ?

    Gracias y un saludo

    Raul
    -----
     

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  47. Guillesan Maestro FPV

    Guillesan
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    Tienes bien configurado el medidor en el setup? Había sino recuerdo mal dos , 50 y 100 o algo así . Si está mal seguramente te mide erroneo
     
  48. Mikel32 Miembro Activo

    Mikel32
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    En el hilo del Easy Star 2 veo que tienes configurada la capacidad de la lipo en 1200ma... ¿puede tener algo que ver?

    Desde el móvil .
     
  49. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    Gracias Guillesan,

    Lo he revisado y lo tengo bien configurado, en el parámetro "Curr sensor type" tengo el valor "140A (absolute G5)" que es el tipo de sensor que tengo, puesto que esta serigrafiado en la placa.

    Asi que tiene que ser otra cosa...

    Raul
    -----
     

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  50. Raul F. Miembro

    Raul F.
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    Mikel,

    Muy observador al darte cuenta del detalle de la capacidad de bateria incorrecta, pero tiene su explicación :biggrin2:

    Eso que has visto es una prueba que he hecho: Como mi RVOSD esta midiendo de forma incorrecta sólo un 50% del consumo real, engaño al RVOSD diciéndole que mi batería tiene la mitad de su capacidad: 1200 mAh en lugar de 2200 mAh.

    De esta forma, intento que la barra que indica la capacidad de batería restante sea más parecida a la realidad, pero es sólo una prueba y no ha funcionado muy bien, asi que sigo buscando otra solución.

    Un saludo

    Raul
    ------
     

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  51. manreg Miembro

    manreg
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    Ajustar corriente sensor

    Raúl, lo tienes en el menú principal. Entra con el mando a distancia y en la página 2/4 tienes Curr sensor adjust:xx.x mV/A
    Yo he ido probando valores hasta que el consumo que me indica el OSD una vez terminado el vuelo, se corresponda aproximadamente con la carga que indica el cargador cuando vuelvo a recargar la batería después del vuelo.

    Saludos.
     
    #2350 manreg, Dec 11, 2016
    Last edited: Dec 11, 2016

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