Como orientar Antena TX video en el AVION

Tema en 'R/C Antenas, Emisores, Receptores y Comunicaciones' iniciado por sergio00, 12 Sep 2006.

  1. sergio00 Administrator

    sergio00
    Registrado:
    30 Ago 2006
    Mensajes:
    2.611
    Me Gusta recibidos:
    2
    Lo q voy a contestar es lo que lei y lo q me acuerdo de Radioaficionado del secundario:
    Preguntas Frecuentes que se hacen los Aeromodelistas:

    A)es mejor q la antena salga por arriba del fuselaje ?
    B)Es por motivos de polarización de la antena respecto a la antena patch de tierra ?
    C)Tb me han llegado a decir alguien q vende equipos de TX q con ponerla horizontal por dentro del fuselaje es suficiente.

    RESPUESTAS a estas PREGUINTAS:

    A) Es mejor segun mi opinion y la de Jettpilot, denis G ( "famosos" y avanzados FPVs ) al hablar con ellos.
    B) el motivo de tenerla boca arriba es envitar que en vuelo el avion se interponga entre la antena y el piloto, obstruyendo el paso de la irradiacion. Si la antena estuviera "boca abajo", al hacer un giro simple de 45 grados x ej hacia el lado donde esta el piloto, quedaria el fuselaje tapando la antena visto desde la perspectiva del piloto. En cambio si la antena apunta hacia el arriba, siempre el piloto "ve algo" de antena sin obstrucciones, a menos q el avion haga un "vuelo de cuchillo" de espaldas al piloto claro.
    C) Puede q sea suficiente para vuelos muy "cerca" a baja altura o vuelos "lejos" a mucha mucha altura y sobre la cabeza del piloto unicamente, pero no lo será para los vuelos q normalmente un aeromodelista realiza.

    Explicare de la forma mas sensilla el porque de la antena vertical ( mirando al suelo sobre todo):
    Una antena Dipolo de estas ( rubber duck) irradia perpendicular a su eje los 360 grados. Por sus extremos irradia muy poco variando de antena a antena, pero no sobrepasa los 30 grados vertical generalmente.
    VOLANDO CERCA: Cuando el avion esta volando sobre nuestras cabezas, en ese punto tenemos el extremo de la antena apuntando al piloto. Dicho esto se deduce q es el momento donde menor recepcion podria llegarle al piloto pero NO ES ASI ya que al estar el avion sobre la cabeza del piloto LA DISTANCIA entre este y el AVION es CORTA compenzando de esta forma la poca irradiacion que puede recibir de la antena en esa posicion ( la antena estaria "apuntandole" por su extremo).
    VOLANDO LEJOS: Cuando el avion esta LEJOS, ocurre algo muy diferente. Tenemos al avion casi en el horizonte, bajo y a gran distancia ,pero....... la antena estará irradiandonos con su máxima potencia por sus lados ya q como dije antes emite perpendicular a su eje. Entonces la gran distancia entre avion y piloto es compenzada.

    Este concepto es el q usa JEtPilot y le da grandes resultados, incluso a vuelos de 5Km casi al raz del piso.
    Cuanto mas cerca este el avion de tierra, peor sera la recepción, por eso es preferible volar alto, o bien, subir de altura si se experimenta interferencias.
    Lo ideal seria encontrar una antena con alta ganancia por sus lados y con gran angulo de irradiacion por sus extremos ( vertical). Por eso es bueno ver los gráficos de irradiacion q los fabricantes publican para cada antena y quedarse con la que mas nos guste.
    SALUDOS a TODOS los Futuros FTVs
     

Compartir esta página