CHECK-LIST para volar FPV

Discussion in 'EVENTOS Y NOTICIAS' started by funfly, Nov 28, 2010.

  1. funfly Gurú FPV

    funfly
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    reservado para la lista:
    ejm.

    [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]CHECK LIST DE preparacion del equipo (dia antes ) :

    [/FONT]
    1. Verificar el estado de la bateria de la emisora
    2. Verificar el estado de las baterias,tanto de vuelo como las de video.
    3. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Probamos el funcionamiento de las diferentes superficies (alerones, flaps.....).[/FONT]
    4. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Probamos el funcionamiento del video (tx,Rx,gafas, grabador.....).[/FONT]
    5. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Verificar los cables de todo tipo de conexeciones.[/FONT]
    6. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Verificar EL ESTADO DEL GPS tracker, bateria, y saldo[/FONT]
    7. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Verificar [/FONT]Las tuercas de los horns de todos los mandos
    [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]
    CHECK LIST ANTES DE VOLAR:
    [/FONT]
    1. Antes de encender nada, verificar la frecuencias ( RC Y VIDEO)
    2. Encender la emisora y Verificar el estado de la bateria de la misma
    3. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Verificar [/FONT][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]el funcionamiento de las diferentes superficies (alerones, flaps.....).[/FONT]
    4. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]En el caso que llevemos co-pilot Calibrar, y comporbar su correcto funccionamiento, y desactivarlos.[/FONT]
    5. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]comprobar el alcance del radio control[/FONT]
    6. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]encender el video, y comprobar todo lo relacionado. gafas, antenas,gps,etc.......[/FONT]
    7. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]En el caso que llevamos un grabador, comprobar el estado de la bateria y una pequeña grabacion.[/FONT]
    8. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]nunca hay que dejar las gafas expuestas al sol.[/FONT]
    9. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Verificar EL ESTADO DEL GPS tracker, bateria, y respuesta a la llamada
      [/FONT]
    10. Revisar todas las pantallas del osd:
      -ahí es donde vemos si el gps ha grabado la home,
      -si el voltaje de la batería coincide con el que debería poner (current sensor ok; o si la segunda batería también está ok).
      -si hay estabilzador (FY, copilot o termopilas) comprobar los movimientos cuando se inclina el avión (varios salieron ya con alerones o elevador invertido).
    11. revisar que la capacidad de la carga de la batería coincide con la que hemos introducido en el OSD
    [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]FAST CHECK LIST ( ANTES DEL SEGUIDENTE VUELO) :

    [/FONT]
    1. Encender la emisora y Verificar el estado de la bateria de la misma
    2. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Verificar [/FONT][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]el funcionamiento de las diferentes superficies (alerones, flaps.....).[/FONT]
    3. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Verficar las antenas , RC Y VIDEO, TODAS[/FONT]
    4. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Verificar todas las conexecione (cableado de vide,etc...)[/FONT]
    5. [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]...
      [/FONT]
     
    #1 funfly, Nov 28, 2010
    Last edited: Nov 30, 2010
  2. funfly Gurú FPV

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    Lo pongo aqui , porque no me parece un OFFTOPIC.

    Bien, haber si entre todos preparamos una lista de cosas que hay que checkear antes de preparar el equipo y antes de volar.

    slu2

    P.D.: Cuando este terminada se hara una version impremible.
    __________
     
    #2 funfly, Nov 28, 2010
    Last edited: Nov 28, 2010
  3. Rod Miembro Activo

    Rod
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    Està bien la idea Fun,

    Creo que ademàs vendría bien otro check list pràctico (el que al final todos usamos) ademàs del formal.
    También diferenciaría check list para primer vuelo y para vuelos cotidianos.
    En cada checklist pondria apartados claramente diferenciados para avión, para sistema de video y para zona de vuelo (en caso de que sea desconocida).
    El checklist pràctico es el que realizas si vuelas todos los fines de semana en el mismo sitio y mismas condiciones, que es bastante habitual (no haces pruebas de alcance ni seguramente tampoco de CG ni de cables de alta tensión)
     
  4. jorgecu Maestro FPV

    jorgecu
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    ALGO IMPORTANTE:ansioso::ansioso::ansioso:


    Comprobar que tenemos tanto el canal de video como el de mando libres antes de encender nada y que no vamos a interferir a nadie.
     
  5. CALYPSO77777 Miembro

    CALYPSO77777
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    Buena idea, yo añadiría y lo hago en el primer vuelo del día probar rth si lo tienes. Me separo 400 m en 3ª apago veo que regresa enciendo y a volar.
    comprobar gps tracker, hice muchos vuelos pensando que funcionaba correctamente y aunque las lucecitas indicaban que si realmente no funcionaba.
    Bueno con las ideas de otods me hare uno para llevar siempre pienso que es algo muy importante
     
  6. funfly Gurú FPV

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  7. Oxigeno Maestro FPV

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    Pues yo añadiría

    Revisar todas las pantallas del osd:
    -ahí es donde vemos si el gps ha grabado la home,
    -si el voltaje de la batería coincide con el que debería poner (current sensor ok; o si la segunda batería también está ok).
    -si hay estabilzador (FY, copilot o termopilas) comprobar los movimientos cuando se inclina el avión (varios salieron ya con alerones o elevador invertido).

    Un detalle importante, y que a menudo se olvida: revisar que la capacidad de la carga de la batería coincide con la que hemos introducido en el OSD. A veces cambias la batería para el segundo vuelo y, reseteas los parámetros y se queda fijada la batéría anterior (mayor o menor).

    Mover los cables de vídeo...! lo que esté flojo a la salida, con las vibraciones y el viento se irá a hacer puñetas.

    Y, creo que no está, pero vamos, yo diría que apagar la emisora para ver el fail safe... ¿no?
     
  8. CHRISTIAN FPV Miembro

    CHRISTIAN FPV
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    yo añadiria revisar algo mecanico, quiza se pasa por alto, me paso una vez, revise todo bien pero perdi una tuerca del elevador, y no pude recuperar altura, aunque las superfiecies funcionaban perfecto, hay ciertos componentes que usan tuercas o tornillitos para los links los cuernos o varillas de mando, que siempre esten bien apretadas, a la vista pueden tener su funcionamiento perfecto, pero no vayan a aflojarse.
     
  9. jorgecu Maestro FPV

    jorgecu
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    Si, Las tuercas de los horns son muy importantes yo me quede sin timon y profundida en el mentor y para colmo tambien perdi una rueda nada mas despegarlo jajaja:ansioso::ansioso::ansioso: pero lo consegui aterrizar
     
  10. funfly Gurú FPV

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    añadidas las propuestas. habra que resumir al final,si no, parecera una biblia, y despues de chequear todos ya no dara tiempo para volar:biggrin:
     
  11. CHRISTIAN FPV Miembro

    CHRISTIAN FPV
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    tambien haria enfasis en algo aunque FUNFLY lo tiene en en el punto 5.que dice revisar todo tipo de conexiones, yo diria que depronto mirar algo un poco mas al detalle que es revisar el estado de la parte del cable de audio y video de la camara FPV, en el pto donde tiene su rotacion constante, podemos ver la funda intacta pero quiza se troce interiormente por el uso.
     
  12. Garikoitz Miembro

    Garikoitz
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    Check list de logística :tongue2:

    No os olvideis de chequear que llevamos todo el material necesario para el vuelo.

    No sea que nos dejemos el timon de cola :rolleyes: o la emisora :wink: en casa.
     
  13. AEROM Miembro

    AEROM
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    En mi caso, siempre chequeo donde esta el Norte para orientar la rosa de los vientos. Casi siempre cambio la zona de vuelo, así podré orientar la patch.
    Aunque como dice Garikoikz, el primer chequeo es en casa.
    Saludos
     
  14. miquel.s.m Gurú FPV

    miquel.s.m
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    Os dejais lo mas importante...

    Hacer pipi y popo, una vez un vuelo que tenia que ser corto se alargo sobre 1 hora 20 minutos, por termicas. Pille un apretron y me toco regresar Cagando leches jejejejejej
     
  15. jmboladeras Miembro

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    Con todo lo que hay que revisar habrá que ir al campo de madrugada para poder volar aún con luz de dia, ja ja ja ja ...
     
  16. fitozgz Gurú FPV

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    No es la primera vez que me dejo la bayoneta del glider y tengo que pedirla a alguno... :laugh::laugh:
     
  17. sitros Miembro Activo

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    Pero el café en el bar te lo has tomado ja ja :ansioso:
     
  18. juan ruiz Moderator

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    Es mas facil de lo que parece:tal como esta el trabajo hay mucho parado contratas a un negro por poco dinero y el se va al campo a las 7 horas de la mañana y que lo pruebe todo y cuando tu vallas a las 10 horas a volarrrrrr.......

    Ves como es facil.

    Saludos
     

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